YGG | 编辑

       三月的苏州春寒料峭，但智能交通领域却热潮涌动。一场规模空前的行业盛会在此拉开帷幕，吸引了来自全国各地的交警用户与公路领域业主代表，以及智慧交管、交通运输、车路协同、低空经济等领域的专家学者和产业精英。与会者齐聚一堂，共同探索智能交通市场发展方向，分享前沿技术与实践经验，为行业发展注入新动能。

      "2025年智能交通市场年会让我感觉很意外。"一位连续多年参会的交通企业高管在会后向赛文交通网感慨道。令他意外的是，原本担心在当前复杂的经济形势和激烈的市场竞争环境下现场人气会少，但是没想到还有站着听会的人，大家能够静下心来在这里一起讨论行业和企业发展问题，思考下一步发展对策，这种专注而务实的氛围在当下实属难得。

       总体来看，城市集成商参与者有所下降，但是高速公路领域的单位参与积极性很高，浙江高信、中咨泰克、云星宇、智路云、九通智路等单位董事长、总经理级别都现场参会发言。

       这种氛围也出乎本人意料，公路、交管、车路云、低空交通等各个分论坛人气也都是爆满，甚至在第二天下午整个大会将要结束的时候，现场依然有很多参会者听会。

       从整个大会的日程设置，近百位嘉宾的演讲内容，现场的参会情况等，我们也可以粗略的观察下交通行业发展情况。

       从本届大会的议程设置中，我们可以观察到智能交通产业格局正在发生显著变化。往届智能交通产业领袖论坛的参与者从传统交通行业"BIG5"逐步扩展到互联网巨头，而如今城市集成商参与者在逐渐下降，互联网企业的身影已难觅踪迹，事实上，自去年以来，在多个具有行业风向标意义的重量级会议上，互联网企业的参与度就呈现明显下降趋势。

       这种变化折射出城市智能交通领域正面临发展瓶颈：一方面，传统交通企业面临着巨大的市场竞争压力及项目回款压力；另一方面，互联网企业在经历初期热情后，正在重新评估该领域的商业价值和投入产出比。这一现象值得行业深思，也预示着智能交通产业或将迎来新一轮洗牌与重构。

赛文研究院数据显示，2024年城市智能交通管理与交运市场中，6400家企业22家业绩过亿，其中6家增长，合计业绩下滑10%。其中，TOP10中6家运营商企业，3家传统企业，1家车路协同企业。

       城市项目中，2023~2024年对比，无预付款项目占比分别是44%~60%，给行业企业带来了更大的应收账款压力。2024年，15家传统智能交通企业合计业绩下降25%左右，应收账款占当年营收规模普遍在70%以上，行业洗牌正在发生。

       面对这种市场环境压力，城市智能交通企业也在寻找新的对策。例如收缩营销区域，降低风险，提升对项目的把控性；选择项目，要现金流、要利润，不要营收规模；扩赛道、补窟窿，横向拓展，向智慧港口、智慧枢纽、智慧交运、低空交通、车路协同等领域拓展；发力海外。

       在市场经济环境恶劣的情况下，值得欣慰的一点是行业反而更加冷静。一位参会者对赛文交通网感叹，相比以往论坛上各家企业纷纷“秀肌肉”，今年的演讲内容更加务实，大家更愿意分享一些实战经验，交流一些发展对策。  

      通过赛文研究院数据显示，整个智能交通市场，车路云与高速公路仍然是市场主力。2024年，车路云市场规模再次实现增长，并且成为城市交通主力市场，过亿项目TOP10中有7项。三年示范建设，2025年将迎来投资集中期。

      今年的车路云论坛，我们也邀请了交管、交通运输部、运营单位及车企等各方代表，总结反思车路云的发展现状。例如，天安智联董事长杨雷围绕车路云一体化项目谁来投资、怎么推进、成效如何显现、能否获得收益、如何持续发展等五大问题展开了深入分享，他表示应选择可面向更多用户、能够高频使用的重要场景、能够真正为用户解决问题的场景先做。

       目前高速公路及城市交通市场，也在持续探索更多的车路云一体化场景应用。“十四五”期间全国拟建设或在建智慧公路项目约为70余个，涉及近8000公里，拟建设车路协同示范工程的路段里程超过2000km。目前，全国已有二十多个省市开展了六十余项智慧公路车路协同示范建设工作。城市交通方面，公安部交通管理科学研究所也在探索交通指挥“数字信号”标准化上云上车路径，希望能够推动车联网和智慧交管双向赋能。

       再看高速公路机电市场， 2024年5月14日，财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，3年30个左右的示范区域，第一批八省份城市投214亿。新一轮投资高峰即将到来，无论是方向上、场景上，还是投资上、技术上都充满机会。

       智能交通市场年会同期举办的交通信号控制发展年会至今已第九届了，虽然城市交通管理投资有所下降，但是市场关注度仍然比较高，4场交通管理论坛场场爆满，全国十几个省市的约200位交警代表现场参会，交通管理部门仍然渴望学习更多的实战管理经验来解决实际工作问题。

从演讲内容来看，交通管理领域，关于自适应控制、感应控制、国产化替代的话题比较多，技术氛围浓厚，信号机厂商、各地交警用户也注重分享实际案例。

      航天大为、佳都科技都提到了大模型赋能的信控应用，华兴联投也带来了秒级自适应控制系统应用实践分享，通过实践案例展示AI在信号配时优化方面的能力。在国家大力推动自主可控的趋势下，东土正创分享了其采用国产芯片，同时搭载国产操作系统的信控设备。

       南昌市公安局交管局控制科科长谢少平重点分享了新一代感应控制在南昌的实践，南昌市公安局交管局基于现有的设施设备（信号控制机、视频检测器），采用AI算法，创新研制的新一代感应控制，2024年11月起，在抚河南路、施尧路、洪都大道（南昌火车站东广场）等三条道路的6个路口试点运行。至2025年2月底，南昌市已有30个路口实行了全天24小时的新一代感应控制（智慧信号灯）。

       在DeepSeek引领的技术浪潮下，AI无疑成为本届年会的核心议题。从近百场主题演讲来看，AI应用场景的探讨贯穿始终，其中智能交通产业领袖论坛的6位发言嘉宾中，有半数聚焦AI技术赋能。似乎全行业都呈现出一种All in AI的趋势，高速公路、交管、自动驾驶无不提AI应用，并且大模型DeepSeek曝光度很高。

       具体来看，中控信息深度剖析了AI在交通枢纽运营、智慧公路管理、城市交通治理、轨道交通智能化等领域的创新应用；浙高信则重点展示了AI技术在高速公路场景的落地实践，涵盖抛洒物智能识别、设备故障快速处置、在线智能巡检等关键环节；卓视智通创新性地提出了"AI多模态大模型+小模型"的融合应用方案，为行业提供了新的技术思路。

       在产业界积极探索AI技术应用的同时，学术界也在持续推进相关研究。同济大学唐克双教授在大会上分享了同济大学和香港理工大学及中船杰瑞科技等单位联合承担的“十四五”国家重点研发计划“战略性科技创新合作”重点专项“人工智能和数字孪生混合驱动的交通信号控制评估-诊断-优化关键技术”项目。此外，嘉兴大学、电子科技大学等高校的专家学者也在AI信控技术应用领域取得突破性进展，推动理论研究与产业实践的深度融合。

       电子科技大学副研究员武强对赛文交通网表示，学者侧重算法优化与行业标准，企业关注商业落地场景，交管部门强调安全与效率平衡。从会议中，AI技术从实验室到路口的转化路径愈发清晰。本次会议预示着未来三年或将迎来城市级智能交通AI信控项目的集中落地，而具备场景理解力与前沿AI技术融合性的解决方案商将占据先机。这场会议揭示的不仅是技术迭代，更是市场认知的质变：当AI真正开始啃"信号灯优化"这种硬骨头，智慧城市的想象空间才真正被打开。

       在这种AI大模型过热的情况下，也有行业专家提醒避免过热，仍然需要以需求和场景为基础。

       今年智能交通市场年会相比往年增加了更多的热点，例如首次策划了低空交通产业发展论坛及智能交通企业海外业务拓展与生态合作交流会。

从现场参会的人员情况来看，低空交通论坛与海外交流会也是备受关注。由于顾虑低空交通是新的热点，也是首次策划这个领域论坛，主办方赛文交通网故将其设置在了小会议室，但出乎意料的是现场也是人气爆满，还有站着听会的，甚至有参与者会后反馈认为低空交通内容还不够多，场地小。

      无论是城市交通企业，还是高速领域的企业，包括一些产品商，都在积极布局低空交通业务。以雷达厂商慧尔视为例，其在年会上重磅推出低空感知相控阵雷达。

      值得注意的是，当前低空交通领域正处于政策红利释放期，多个城市已启动相关投资布局，市场前景广阔。然而，据一位深耕低空领域的交通企业负责人向赛文交通网透露，该领域仍处于产业培育阶段，实际落地项目数量有限，且单体项目规模普遍较小，距离规模化发展尚需时日。

再看海外市场，越来越多的企业开始进军海外市场，从产品出海到承接系统集成项目，主要通过借船出海、依托当地合作伙伴和自主出海三种方式拓展国际市场。

       大会同期，赛文交通网正式成立了“中国智能交通企业海外合作联盟”（China ITS Overseas Cooperation Alliance, COCA），深城交、法马交通、赛诺杰、锐明技术、大华股份、蓝斯股份、上海正先、厦门科拓、卓视智通、中咨泰克、攸亮科技、中船杰瑞等12家中国智能交通领域领军企业共同见证了联盟成立仪式。

       以深城交为代表，2023年深城交成立了国际业务部，目前已在中东及北非地区如阿布扎比、利雅得、多哈、开罗、以色列以及东南亚地区如新加坡、印尼等程市开展了前期的业务策划合作。深城交数字科技（Hong Kong）有限公司总经理丘建栋分享出海经验，表示企业在出海时要融入当地市场，理解当地文化，建立有效的管理机制，并且要有清晰的全球战略。用出差方式出海，出不来。需要住下来，像本地人一样生活、社交、购物，先成为本地消费者，才能真正理解本地商业逻辑。