红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。日常生活中，我们经过十字路口时都要“听听”红绿灯的指示。万一红绿灯停电了那可就糟糕了，结局一定是交通一片混乱，路口乱成一锅“粥”。

交通信号灯关系到交通秩序和公共安全，停电的概率很小。交通信号灯的电又是从哪儿来呢？

那每个交通信号灯下面是不是都藏着一个电表呀？

由于历史和现实的原因，并不是所有的交通信号灯都能够做到“一灯一表”。那些由供电公司安装电表供电的交通信号灯是“有户籍”的，作为有身份的交通信号灯，能够查到电表户号，供电公司对它们的运行情况掌握得一清二楚。

然而，还有很多交通信号灯则是“黑户”（并不代表违规哦），它们的电则是从附近“借”来的，来源也是五花八门：附近的路灯、企业、公变台区等等……这些交通信号灯，供电公司一般是不知道它的运行情况的。

据调查，，从路灯处“借”电的交通信号灯相对比较多，主要原因是路灯的覆盖面比较广且都有专门的变压器，所以市政很多公共设施就直接接到了路灯变压器上，这里也包括交通信号灯呢！

这么复杂的情况，交通信号灯用的电费又该谁来交呢？

据调查，各地交通信号灯电费的执行标准也有差异，有的是按照非居民照明电价结算，有的是按照一般工商业及其他分类执行。

据调查电费找谁收的问题就更复杂了。

1、对于那些供电公司花名册上有名头的交通信号灯，一灯一表、计量精准，是由交管部门付费。

2、而接入其他地方的交通信号灯的电费，供电公司与接入地的负责单位结算，他们再与相关部门结算。

接入路灯的，供电公司自然是找市政结算，由财政支付。

接入其他企业、公变台区的，供电公司与接入的企业、台区结算后，他们再与交管部门或市政结算。

据调查，因为一些历史原因，部分地区的交通信号灯接入周边的公变台区，通过估算台区交通信号灯的线损，由交管部门补交电费。还有一些地方，供电企业则默默地为交通信号灯的电费自掏腰包……

总之，交通信号灯的电费是公共财政支出，是国家、纳税人埋单。

那么多的路口、那么多的交通信号灯，万一有一个停电了，那该怎么办呢？就像之前所说，交通信号灯万不得已是不会停电的，除非遇上计划检修或者故障。

计划检修

供电公司都会提前发停电通知。

对于那些“有户口”的交通信号灯而言，供电公司清楚地了解计划检修是否会影响交通信号灯运行，会提前通知交管部门做好准备。

对于那些“无名无姓”的交通信号灯，供电公司就很难了解到停电具体会影响哪些交通信号灯，但会提前告知各个专变的客户经理、市政部门或者交管部门，他们会根据其掌握的信息作出判断、做好准备。

遇上故障

一般交管部门会使用应急交通信号灯或者交警路口协助，供电公司则会加紧作业，尽快让交通信号灯亮起来、车辆走起来。